当实现历史性跨越年产第1000万辆车下线

实现历史性跨越 年产第1000万辆车下线

年产1000万辆汽车下线庆典现场。

10月20日10时45分，在中国第一个汽车工业制造基地——长春一汽，中国汽车工业一个历史性的时刻终于来到：随着中国第一汽车集团公司总经理徐建一宣布“2009年中国汽车年产第1000万辆下线”，一辆金橙色解放J6驶下生产线，今年的第1000万辆汽车在长春一汽诞生，中国从此迈进千万辆级汽车生产大国的行列。

始建于1953年的一汽是新中国汽车工业的摇篮；1956年，新中国的第一辆汽车——解放卡车在这里诞生，从此结束了中国人不能制造汽车的历史。53年后的今天，2009年的第1000万辆汽车再次从这里驶出，寓意深刻。1000万辆汽车下线庆典由中国汽车工业协会会长、上海汽车工业集团公司董事长兼党委书记胡茂元主持，东风汽车公司总经理兼党委书记徐平宣读了中共中央政治局委员、国务院副总理张德江给庆典发来的贺电。张德江在贺电中向奋战在中国汽车工业战线的全体员工表示热烈的祝贺，并指出2009年中国汽车第1000万辆下线，标志着我国进入了世界汽车生产大国，是中国汽车工业发展史上重要的里程碑，增强了全社会战胜全球性经济危机的信心。贺电同时希望，汽车工业已经成为国民经济的重要支柱产业，但我国还不是汽车强国，对此全行业必须保持清醒头脑，要抓住汽车工业目前难得的发展机遇，落实科学发展观，注重自主创新，积极发展节能、环保汽车，为建设汽车强国努力奋斗。

启动建设汽车强国的新征程

工业和信息化部副部长苗圩在庆典上也发表了热情洋溢的讲话。他代表工信部对汽车工业在新中国成立60年来，特别是改革开放30年来取得的成就，表示热烈祝贺。苗圩指出，中国汽车工业以1956年一汽基地建成、中国人制造的第一辆解放卡车下线为标志，开始了艰苦创业，1992年中国汽车年产达到100万辆，今年全年将达到1200万辆左右，目前已经形成较完整的汽车工业制造体系和零部件配套体系。他特别指出，1000万辆的下线使中国汽车工业实现了历史性的跨越，同时启动了建设汽车强国的新征程。苗圩提出了成为汽车强国的三个标志：即拥有国际竞争它是由Stratasys公司采取SABIC的 ULTEM9085树脂3D打印的力的汽车品牌，学会开拓国际、国内两个市场，掌握引领新技术和新工艺。

全国政协常委、中国机械工业联合会会长王瑞祥在庆典上发表讲话指出，1000万辆下线是国务院实施产业调整振兴规划的重大成果。他说，汽车工业的发展正处在由量变到质变的历史转折期，全行业必须加速实现由汽车制造大国向汽车制造强国的转变。

中国已完全进入汽车社会

在我们刚刚庆祝完祖国60岁生日的时候，中国汽车又迈进千万辆级生产大国行列，与美国、日本比肩，这是新中国汽车工业取得的辉煌成就，它标志着中国汽车工业从此在世界占有了更加重要的地位。中国实现年产销汽车1000万辆，是改革开放的结还要求实验人员必须熟习实验机的操作方法及各种材料实验方法果，也是中国汽车工业始终坚持自主发展的结果。实现年产销汽车1000万辆，来源于中国汽车市场迸发出的巨大能量，这种力量拉力实验机可对各种金属、非金属及复合资料停止力学性能测试和剖析研讨也正是中国汽车持续发展的动力之源。实现年产销汽车1000万辆，再次向世人展示了中国汽车消费蕴含的巨大潜力，表明中国已完全进入汽车社会。

一汽集团是新中国汽车工业的摇篮。1953年7月15日，一汽动工兴建；1956年7月国产第一辆汽车——解放牌4吨载货车在一汽下线。在中国汽车工业早期发展的峥嵘岁月中，一汽立下赫赫战功。伴着改革开放的春风，一汽在新时期快速发展，自主研发与企业核心竞争能力不断提升，为中国汽车工业做大做强贡献了重要力量。

“解放”是一汽集团的“根”。“一汽解放第六代J6”项目自2000年启动，历时8年，是一汽“十五”期间商用车产品换代和技术升级的重大项目。第六代J6重型系列商用车完全自主研发，具备国内领先和国际先进水平。它因此刚刚获得2009年度“中国汽车工业科学技术奖”特等奖。

此次庆典由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车报联合举办。国务院国有资产管理委员会主任李荣融，吉林省委书记王珉，吉林省省长韩长赋，中国汽车工程学会理事长张小虞，中国汽车工业协会常务副会长董扬，原机械工业部部长何光远，中国汽车工业界老领导李刚、陈祖涛等，以及工业和信息化部、国家科技部政府主管部门领导等数十位嘉宾出席活动，与一汽10万干部职工共同见证中在许多功能性和安全性测试中都起着决定性作用国汽车1000万辆下线的辉煌时刻。